ظرفیت بار استاتیک و ظرفیت بار دینامیکی یاتاقان چقدر است؟

 

وقتی در موردش پرس و جو می‌کنیمبلبرینگدر مدل، ما اغلب دو گزینه Cr و Cor را می‌بینیم، Cr به بار دینامیکی یاتاقان و Cor به بار استاتیک یاتاقان اشاره دارد. بنابراین، بار استاتیکی و بار دینامیکی یاتاقان چیست؟ چه رابطه و تفاوتی بین این دو وجود دارد؟

سه پارامتر اساسی که اغلب در طراحی یاتاقان‌های غلتشی استفاده می‌شوند عبارتند از: بار دینامیکی نامی پایه Cr (شعاعی) یا Ca (محوری) که الزامات یک عمر خستگی خاص را برآورده می‌کند؛ استحکام استاتیکی نامی پایه Cor (شعاعی) یا Coa (محوری) که الزامات استحکام استاتیکی خاص را برآورده می‌کند و سرعت نهایی No که سایش یاتاقان را کنترل می‌کند.

 

چیست؟بلبرینگامتیاز بار استاتیک؟

 

بار استاتیکی پایه یاتاقان‌های غلتشی (شعاعی Cor، محوری Coa) به بار شعاعی فرضی یا بار استاتیکی محوری مرکزی معادل با حداکثر بار یاتاقان اشاره دارد، زمانی که تنش تماسی خاصی توسط تنش تماسی خاصی در مرکز تماس عنصر غلتشی و مسیر غلتش ایجاد می‌شود.

 

برای یاتاقان‌های شعاعی، بار استاتیکی نامی به بار شعاعی اشاره دارد، برای یاتاقان‌های رانشی شعاعی (بلبرینگ تماس زاویه‌ای) به مؤلفه شعاعی باری که مسیر حرکت را در نیم حلقه یاتاقان بارگذاری می‌کند اشاره دارد و برای یاتاقان‌های رانشی، به بار محوری مرکزی اشاره دارد.

 

به عبارت دیگر، بار استاتیکی شعاعی و بار استاتیکی محوری یاتاقان، حداکثر باری است که یاتاقان می‌تواند در حالت استاتیک یا چرخشی تحمل کند.

 

ظرفیت حمل بار بلبرینگ‌های شیار عمیق در حالت سکون یا چرخش آهسته (سرعت n≤10r/min) به عنوان بار استاتیک نامی تعریف می‌شود.

 

چیست؟بلبرینگامتیاز بار دینامیکی؟

 

بار دینامیکی یاتاقان به این معنی است که: یاتاقان غلتشی از نظر تئوری می‌تواند بار شعاعی ثابت (بار محوری ثابت) را تحمل کند، تحت تأثیر عمر نامی اولیه ۱۰۰ وات در دقیقه، بار دینامیکی نامی اولیه یاتاقان، توانایی یاتاقان در مقاومت در برابر خستگی غلتشی را نشان می‌دهد. بار دینامیکی پایه یاتاقان‌های شعاعی و یاتاقان‌های کف گرد همچنین به عنوان بار دینامیکی پایه شعاعی و بار دینامیکی پایه محوری شناخته می‌شوند که با Cr و Ca بیان می‌شوند.

 

ظرفیت حمل بار بلبرینگ‌های شیاردار در حین چرخش (سرعت n>10r/mim) بار دینامیکی نامی پایه است.

 

چرا بار دینامیکی نامی یاتاقان بیشتر از بار استاتیک نامی آن است؟

 

بار دینامیکی نامی به بار وارد بر یاتاقان در زمانی که عمر نامی یاتاقان ۱ میلیون دور در دقیقه است، اشاره دارد. بار استاتیک نامی به تماس بین عنصر غلتشی و شیار حلقه اشاره دارد که در حالت سکون یاتاقان بیشترین بار را دارد و مجموع تغییر شکل دائمی عنصر غلتشی و شیار حلقه ۱/۱۰۰۰۰ قطر عنصر غلتشی است.

 

بین طول عمر یاتاقان و بار نامی یاتاقان رابطه خاصی وجود دارد، بنابراین تحت چه شرایطی یاتاقان را بر اساس بار نامی یاتاقان انتخاب می‌کنیم؟ نکات اصلی به شرح زیر است:

 

توجه: در برخی موارد، اندازه یاتاقان باید بر اساس بار استاتیکی (که برای سهولت توصیف به صورت Co تعریف می‌شود) انتخاب شود، نه بر اساس عمر یاتاقان.

 

۱. تحت اثر بار ضربه‌ای مداوم یا متناوب، یاتاقان ثابت است.

 

۲. زیر بار، یاتاقان فقط نوسان رفت و برگشتی آهسته یا حرکت قابل تنظیم ایجاد می‌کند.

 

۳. تحت بار، سرعت یاتاقان بسیار کم است (کمتر از ۱۰ دور در دقیقه) و فقط به عمر کوتاهی نیاز دارد. به طور خاص، در این حالت، برای بار معادل معین P، مقدار بار دینامیکی پایه مورد نیاز C طبق فرمول عمر بسیار کم است، به طوری که یاتاقان انتخاب شده ممکن است در عمل به شدت تحت اضافه بار قرار گیرد.

 

4. علاوه بر بار کاری معمولی، باید بار ضربه بسیار سنگینی را نیز تحمل کند و یاتاقان در حال چرخش است.

 

در هر یک از این موارد، باری که یاتاقان می‌تواند تحمل کند به خستگی ماده بستگی ندارد، بلکه به میزان تغییر شکل دائمی مسیر غلتشی ناشی از بار بستگی دارد.