پخ زنی یاتاقان چیست و نقش پخ زنی یاتاقان چیست؟
پخ زدن اصطلاحی است که در مهندسی مکانیک برای از بین بردن پلیسه های ناشی از ماشینکاری روی قطعات و تسهیل مونتاژ قطعات به کار می رود. پخ ها را می توان در همه جای زندگی ما دید، روی قاب گوشی های موبایل، روی درب های آبکاری شده، روی گلدان ها و غیره.
به طور کلی، عملکرد پخ زدن، حذف پلیسهها و زیبا کردن آنهاست. با این حال، برای پخهایی که به طور خاص در نقشهها به آنها اشاره شده است، معمولاً این پخها از الزامات فرآیند نصب هستند، مانند راهنمای نصببلبرینگ،و برخی از پخهای قوسی (یا به اصطلاح انتقال قوس) نیز میتوانند در کاهش تمرکز تنش و تقویت استحکام قطعات شفت نقش داشته باشند. علاوه بر این، میتواند مونتاژ را نیز آسان کند، که عموماً قبل از پایان پردازش انجام میشود.
در قطعات ماشین آلات کشاورزی، به ویژه سطوح انتهایی اتصالات گرد و سوراخ های گرد اغلب به صورت پخ هایی با ضخامت حدود ۴۵ درجه پردازش می شوند.°این پخها عملکردهای متنوعی دارند، در عملیات نگهداری باید با دقت بررسی شوند و از آنها به طور کامل استفاده شود، در غیر این صورت مشکلات زیادی را برای نگهداری ماشینآلات کشاورزی به همراه خواهد داشت و حتی باعث خرابیهای غیرمنتظره میشود. به عنوان مثال، قبل از فرآیند قالبگیری قطعات کوچک مانند پیچ و مهره، پخزنی نیز انجام میشود تا ورود مواد به قالب قالبگیری تسهیل شود.
پخ یاتاقان چه کاری انجام میدهد؟
۱. فولاد یاتاقان باید قبل از عملیات حرارتی، در حین عملیات خشنکاری، پخزنی شود تا نقش بسیار مهمی در عملیات حرارتی ماده، آزادسازی تنش، توزیع مجدد ساختار داخلی، عدم ترک و کاهش تغییر شکل داشته باشد. پخزنی میتواند مشکل تمرکز تنش را حل کند.
۲. پخ و پلیسهگیری کنید، به طوری که محصول تیز نباشد و کاربر را نبُرد.
۳. نقش هدایت و موقعیت یابی را در طول مونتاژ ایفا می کند.
به طور کلی، پخ بیرونی حلقه بیرونی و پخ داخلی حلقه داخلی یاتاقان گرد هستند، علاوه بر جلوگیری موثر از تنش تماسی، مهمترین چیز تسهیل نصب است. گوشههای گرد امکان بارگذاری انتقالی خوبی را فراهم میکنند.
به خصوص در فرآیند یاتاقان، سطح قرارگیری شفت و سوراخ شفت منطبق، یعنی شانه شفت و قسمت تکیهگاه نشیمنگاه یاتاقان، اندازه پخ این قسمت مستقیماً بر اینکه آیا یاتاقان میتواند به درستی در محل نصب شود یا خیر، تأثیر میگذارد.
یاتاقان بین جعبه محور و شفت نصب میشود و زاویه پخ آن بزرگتر از زاویه پخ جعبه یاتاقان و شانه شفت است و پخ یاتاقان باید بزرگتر از این قوس باشد تا از قرارگیری یاتاقان در سطح موقعیتیابی محوری اطمینان حاصل شود.
وقتی کهبلبرینگپخ از جعبه یاتاقان و پخ شانه کوچکتر است، نمیتوان آن را در محل مونتاژ کرد، که به راحتی میتواند باعث ایجاد یک سری مشکلات مانند تمرکز تنش در پخ یاتاقان، کج شدن مونتاژ و عدم تطابق سایر قطعات تطبیق شود.
زمان ارسال: ۱۸ ژوئن ۲۰۲۵
