مهر و موم روغن چیست، ویژگی های اساسی و کاربردهای مهر و موم های روغن
مهر و موم روغن چیست؟
مهر و موم روغنیک عنصر آببندی است که برای آببندی شفت چرخان در تجهیزات مکانیکی استفاده میشود و حفره اساساً ثابت است، بنابراین به آببند روغنی، آببند لبه شفت چرخان نیز گفته میشود.
از آببندهای روغنی برای جلوگیری از نشت روغن از شکافهای دستگاه استفاده میشود و از آببندهای روغنی برای جلوگیری از نشت آب و مواد شیمیایی به قسمت اصطکاک دستگاه و همچنین گرد و غبار و شن و ماسه خاک از خارج استفاده میشود.
حالت آببندی کاسه نمد روغن، اولاً، یک آببندی استاتیک بین لبه بیرونی کاسه نمد روغن و حفره است و در عین حال موقعیتیابی مطمئن لبه بیرونی کاسه نمد روغن بین حفرهها را تضمین میکند. دوماً، حالت آببندی بین لبه کاسه نمد روغن و شفت است، وقتی شفت میچرخد، یک آببندی دینامیکی است و وقتی شفت ثابت است، یک آببندی استاتیکی است. اثر ترکیبی عوامل تأثیرگذار مختلف و تعامل آنها تأثیر زیادی بر عملکرد آببندی و عمر مفید کاسه نمدهای روغن دارد.
کاربرد اصلی آببندهای روغنی
برای آب بندی میل لنگ و میل بادامک موتور استفاده می شود
آببندی سیستمهای انتقال قدرت (مانند گیربکس، توپی چرخ، اکسل، دیفرانسیل) برای خودروها، موتورسیکلتها و وسایل نقلیه تجاری
آببندی سیستمهای انتقال قدرت ماشینآلات کشاورزی و ماشینآلات ساختمانی مانند لیفتراک، بیل مکانیکی و غیره
آب بندی گیربکس های صنعتی
آببندی قطعات هیدرولیک (پمپها، موتورها).
آب بندی ماشین لباسشویی برای استفاده روزانه
این ماده به طور گسترده در صنایع مهندسی مکانیک و پردازش تجهیزات مورد استفاده قرار می گیرد
ویژگی های اصلی مهر و موم های روغن
قسمت بیرونی کاسه نمد روغن استوانهای است تا آببندی استاتیک حفره تضمین شود - لبه بیرونی لاستیکی اسکلت فلزی داخلی به کار گرفته شده است؛ لبه بیرونی اسکلت فلزی نمایان عمدتاً صیقل داده شده و با یک پوشش ضد خوردگی آبکاری شده است.
لبههای آببندی فنری، قابلیت اطمینان آببندی را برای آببندی دینامیکی و استاتیکی شفتها تضمین میکنند. در نتیجه تحقیقات توسعهای بلندمدت، ساختار لبه آببند روغن به عملکرد عالی بهبود یافته است که به نوبه خود قابلیت اطمینان آببند را در محدوده بار وسیعتری بهبود میبخشد.
اضافه کردن لبههای گرد و غبار، یا در موارد خاص، چندین لبه گرد و غبار، از ورود آلایندههای خارجی و گرد و غبار جلوگیری میکند.
ژنراتورهای توربینی که با هیدروژن خنک میشوند، باید با روغن آببندی آببندی شوند تا از نشت هیدروژن به داخل ژنراتور و ورود هوا و رطوبت به ژنراتور جلوگیری شود. سیستم روغن آببندی ژنراتور توربین بخار از ساختار کاشی آببندی حلقهای دو جریانه استفاده میکند که دارای اثر آببندی خوب و محدوده تنظیم گسترده است و محصولی بسیار بالغ است. با این حال، اگر ساختار به خوبی درک نشود، عملکرد نادرست نیز ممکن است باعث بروز حوادث ورود روغن به داخل ژنراتور شود. به خصوص در صورت عدم فشار در داخل ژنراتور، کنترل سطح روغن مخزن روغن آببندی شده آسان نیست و روغن آببندی به راحتی در جهت محوری وارد داخل ژنراتور میشود. ورود روغن به داخل ژنراتور یک حادثه ناگوار است و باید جدی گرفته شود. در ادامه مقدمهای بر سیستم روغن آببندی ژنراتور، دلایل ورود روغن داخلی ژنراتور و اقدامات پیشگیرانه ارائه شده است.
آشنایی با سیستم روغن آب بندی
سیستم روغن آببندی از پدهای آببندی حلقهای دو جریانه استفاده میکند. از آنجایی که شفت روتور ژنراتور خنکشده با هیدروژن باید از کلاهک انتهایی ژنراتور عبور کند، این قسمت به کلید آببندی ژنراتور خنککننده داخلی هیدروژن تبدیل میشود. روغن آببندی به دو مدار روغن، سمت هوا و سمت هیدروژن تقسیم میشود و روغن به دو شیار توزیع روغن حلقوی روی پد آببندی شفت تغذیه میشود و روغن در امتداد جهت محوری شفت از طریق شکاف بین قطر داخلی پد آببندی و شفت چرخان جریان مییابد. اگر فشار روغن در این دو مدار روغن در پد آببندی دقیقاً برابر باشد، روغن در شکاف بین دو مخزن توزیع روغن جریان نمییابد و معمولاً تا زمانی که فشار روغن آببندی همیشه بالاتر از فشار گاز در دستگاه باشد، میتوان از آببندی سیستم روغن ژنراتور برق توسط هیدروژن جلوگیری کرد.
زمان ارسال: 30 ژوئن 2025
