یاتاقان آببندی شده چیست، نوع آببندی یاتاقان چیست؟
یاتاقان به اصطلاح آببندی شده، یاتاقانی ضد گرد و غبار است، به طوری که یاتاقان به خوبی آببندی شده است تا شرایط روان و محیط کار عادی یاتاقان را حفظ کند، به عملکرد یاتاقان به طور کامل کمک کند، عمر مفید یاتاقان را افزایش دهد و دارای آببندی مناسبی برای یاتاقان غلتشی باشد تا از نشت عامل صافکننده و نفوذ گرد و غبار، بخار آب یا سایر آلودگیها جلوگیری شود. این امر به محافظت از یاتاقان کمک میکند.
نوع آببندی یاتاقان:
Tساختار دستگاه آببندی یاتاقانهای غلتشی عمدتاً به آببندهای تماسی و آببندهای غیرتماسی تقسیم میشود.
آببندی غیر تماسی بلبرینگها
آببندی غیر تماسی یاتاقان، روشی برای آببندی است که در آن شکاف کوچکی بین شفت و پوشش انتهایی محفظه یاتاقان ایجاد میشود. این نوع ساختار آببندی با شفت تماسی ندارد، بنابراین اصطکاک و سایش وجود ندارد و برای چرخش با سرعت بالا مناسب است. برای افزایش اثر آببندی، میتوان شکاف را با گریس پر کرد. آببندیهای غیر تماسی یاتاقان عمدتاً شامل موارد زیر هستند: آببند شکاف، آببند شیار روغن، آببند هزارتو، آببند اسلینگر روغن و غیره.
۱. آببندی شکافها
آببندی شکافی به این صورت است که یک شکاف حلقوی کوچک بین شفت و پوشش یاتاقان از طریق سوراخ ایجاد میشود، شعاع شکاف 0.1-0.3 میلیمتر است، هر چه شکاف طولانیتر و کوچکتر باشد، اثر آببندی بهتر میشود.
2. آب بندی شیار روغن
آببند شیار روغن با یک شیار روغن حلقوی در ژورنال حفره داخلی پوشش انتهایی آببند یاتاقان پردازش میشود و شیار راهنمای روغن به صورت شعاعی توزیع میشود و هر روغن حلقوی از طریق شیار راهنمای روغن ارتباط برقرار میکند و با مخزن روغن ارتباط برقرار میکند و تعداد شیار روغن حلقوی و شیار راهنمای روغن با اندازه پوشش انتهایی آببند تعیین میشود.
3. آب بندی هزارتو
اصل اساسی این آببندی، ایجاد یک کانال جریان در آببند با مقاومت جریان بالا است. از نظر ساختاری، یک شکاف کوچک و پیچخورده بین قسمت ثابت و قسمت چرخان ایجاد میشود تا یک "لابیرنت" تشکیل شود.
4. آب بندی اسلینگر روغن
آببندهای تماسی برای بلبرینگها
آببندی تماسی، روش آببندی انتهای یا لبه شفت لاستیک مصنوعی ولکانیزه شده روی اسکلت فولادی است و عملکرد آببندی آن بهتر از آببندی غیر تماسی است، اما اصطکاک زیاد است و افزایش دما نسبتاً زیاد است. ناحیه تماس شفت و آببندی نیاز به روانکاری دارد، معمولاً با همان روانکننده یاتاقان. آببندیهای تماسی عمدتاً شامل موارد زیر هستند: آببندی حلقه نمدی، آببندی کاسه چرمی، آببندی حلقه آببندی، آببندی اسکلت، آببندی حلقه آببندی و غیره.
۱. آببندی حلقهای نمدی
یک شیار ذوزنقهای روی پوشش یاتاقان باز میشود و نمد ظریف قسمت مستطیلی در شیار ذوزنقهای قرار میگیرد تا با شفت تماس پیدا کند، یا غده به صورت محوری فشار داده میشود تا حلقه نمدی فشرده شود و فشار شعاعی برای نگه داشتن آن روی شفت ایجاد شود، به طوری که به هدف آببندی دست یابیم.
2.کاسه چرمی پلمپ شده است
یک کاسه چرمی آببندیشده (ساخته شده از موادی مانند لاستیک روغنکاریشده) در پوشش یاتاقان قرار داده شده و مستقیماً به شفت فشار داده میشود. به منظور افزایش اثر آببندی، یک فنر حلقهای روی حلقه داخلی کاسه چرمی فشار داده میشود، به طوری که حلقه داخلی کاسه چرمی تناسب محکمتری با شفت داشته باشد..
3. حلقه آب بندی مهر و موم شده است
آببندها اغلب از چرم، پلاستیک یا لاستیک مقاوم در برابر روغن ساخته میشوند و میتوانند در پروفیلهای مختلف بر اساس نیاز ساخته شوند. حلقه آببندی 0 شکل دارای پروفیل دایرهای است و با تکیه بر نیروی الاستیک خود روی شفت فشار میآورد و ساختار سادهای دارد و مونتاژ و جداسازی آن آسان است. آببندهای J شکل و U شکل نیز معمولاً استفاده میشوند که هر دو دارای ساختار لبمانند هستند.
۴. آببندی اسکلت
به منظور بهبود استحکام کلی کاسه نمد چرمی، آستر فلزی با سطح مقطع L شکل و شکل حلقوی در لاستیک مقاوم در برابر روغن نصب شده است، به طوری که کاسه نمد چرمی به راحتی تغییر شکل نمیدهد و عمر مفید آن بهبود مییابد. در مورد <7m/s، اکثر جعبههای یاتاقان پمپ گریز از مرکز در حال حاضر با اسکلت آببندی شدهاند.
5. آب بندی حلقه آب بندی
این نوعی آببند حلقوی با بریدگی است، در شیار حلقهای غلاف قرار میگیرد، غلاف به همراه شفت میچرخد و حلقه آببندی توسط خاصیت ارتجاعی که بریدگی فشرده میشود، به دیواره سوراخ داخلی قسمت ثابت فشرده میشود و میتواند نقش آببندی را ایفا کند و این نوع آببندی پیچیدهتر است.
انتخاب ساختار آببندی یاتاقان
هنگام انتخاب ساختار آببندی یاتاقان، عوامل اصلی که باید در نظر گرفته شوند عبارتند از: روانکننده، یعنی اینکه آیا روغن است یا گریس؛ سرعت خطی قطعات آببندی؛ خطای نصب شفت؛ اندازه و هزینه فضای نصب و غیره.
زمان ارسال: ۱۶ آگوست ۲۰۲۴
