علت صدای بلبرینگ چیست؟

سر و صدا در یاتاقان می‌تواند ناشی از عوامل مختلفی باشد، اما تقریباً همه آنها مربوط به ارتعاش هستند.بگذارید'بحث کنیدچگونه کیفیت، تناسب و انتخاب روانکار می‌تواند بر میزان لرزش و سر و صدای یک یاتاقان تأثیر بگذارد.

 

سر و صدای ناشی از یاتاقان معمولاً با آسیب دیدگی یاتاقان چرخ در خودروها مرتبط است. وقتی یاتاقان چرخ آسیب می‌بیند، احتمالاً صدای اضافی ساده‌ترین راه برای تشخیص خرابی یاتاقان است. اما در مورد یاتاقان‌ها در کاربردهای دیگر چطور؟

 

حلقه‌ها و ساچمه‌های یاتاقان کاملاً گرد نیستند. حتی پس از سنگ‌زنی و صیقل‌کاری دقیق و گسترده، ساچمه‌ها و شیارهای یاتاقان هرگز کاملاً صاف نمی‌شوند. این عیوب می‌توانند باعث لرزش ناخواسته شوند و به طور بالقوه به یاتاقان در طول عمر آن آسیب برسانند.

 

معمولاً عیوب ماشینکاری به شکل سطوح ناهموار یا ناهموار وجود دارد که باعث می‌شود یک حلقه نسبت به حلقه دیگر به صورت شعاعی حرکت کند یا نوسان کند. میزان و سرعت این حرکت در میزان ارتعاش و صدای یاتاقان نقش دارد.

 

ساچمه‌ها یا شیارهای ناهموار یا آسیب‌دیده، گردی نامناسب ساچمه یا شیار، آلودگی داخل یاتاقان، روانکاری ناکافی، تلرانس‌های نادرست شفت یا محفظه و لقی شعاعی نادرست، همگی می‌توانند در ارتعاش یاتاقان نقش داشته باشند و به نوبه خود، می‌توانند از عوامل مؤثر در ایجاد صدای اضافی باشند.

 

هنگام جستجوی یاتاقانی با صدای کم، یک یاتاقان با کیفیت خوب، سطح پرداخت عالی روی ساچمه‌ها و شیارهای شیار دارد. در طول فرآیند تولید، گردی ساچمه‌ها و حلقه‌های یاتاقان به دقت کنترل می‌شود. نرمی یا بی‌صدا بودن یاتاقان را می‌توان با شتاب‌سنج‌هایی که ارتعاش یاتاقان را در حلقه بیرونی، معمولاً با چرخش حلقه داخلی با سرعت ۱۸۰۰ دور در دقیقه، اندازه‌گیری می‌کنند، بررسی کرد.

 

راه دیگر برای کنترل نویز، تعیین یک لقی شعاعی است که به یاتاقان اجازه می‌دهد در هنگام استفاده تقریباً با لقی شعاعی صفر کار کند. اگر تلرانس‌های شفت یا محفظه نادرست باشند، یاتاقان می‌تواند خیلی سفت باشد که منجر به نویز بیش از حد می‌شود. به طور مشابه، گردی ضعیف شفت یا محفظه می‌تواند حلقه‌های یاتاقان را کج کند که این امر نیز می‌تواند بر لرزش و نویز یاتاقان تأثیر بگذارد.

 

نصب یاتاقان یکی دیگر از عوامل مهم است که باید در نظر گرفته شود. نصب ضعیف می‌تواند باعث ایجاد فرورفتگی در شیارهای یاتاقان شود که لرزش را به شدت افزایش می‌دهد. به طور مشابه، آلودگی‌های موجود در یاتاقان‌ها می‌توانند باعث لرزش ناخواسته شوند.

 

برای کم صدا بودن، یک یاتاقان باید عاری از آلودگی باشد. اگر یاتاقان در محیط بسیار تمیزی استفاده نمی‌شود، باید محافظت در برابر آلودگی، مانند آب‌بندهای تماسی، در نظر گرفته شود.

 

در یک یاتاقان با کیفیت خوب، روان‌کننده کم‌صدا نیز توصیه می‌شود. همانطور که از نامش پیداست، این گریس‌های فیلتر شده به دلیل عدم وجود ذرات جامد بزرگتر، به یاتاقان اجازه می‌دهند بی‌صدا کار کند. اکنون گزینه‌های زیادی در رابطه با گریس‌های کم‌صدا وجود دارد و گزینه‌های مختلفی در بازار موجود است.