انواع یاتاقان‌های کروی و ویژگی‌های ساختاری آنها

1.طبقه‌بندی بر اساس جهت بار

یاتاقان‌های کروی را می‌توان بر اساس جهت بار یا زاویه تماس اسمی به دسته‌های زیر تقسیم کرد:

الف) یاتاقان‌های شعاعی:این یاتاقان عمدتاً بار شعاعی را تحمل می‌کند و زاویه تماس اسمی آن بین 0°≤τ≤30° است که به طور خاص به موارد زیر تقسیم می‌شود: یاتاقان کروی تماس شعاعی: زاویه تماس اسمی τ=0°، مناسب برای تحمل بار شعاعی و بار محوری کوچک. یاتاقان کروی شعاعی تماس زاویه‌ای: زاویه تماس اسمی 0°<τ≤30°، مناسب برای بار ترکیبی با بارهای شعاعی و محوری به طور همزمان.

ب) یاتاقان‌های رانشی:این یاتاقان عمدتاً بار محوری را تحمل می‌کند و زاویه تماس اسمی آن بین 30°<τ≤90° است که به طور خاص به موارد زیر تقسیم می‌شود: یاتاقان کروی محوری تماسی: زاویه تماس اسمی τ=90°، مناسب برای بار محوری در یک جهت. یاتاقان کروی محوری تماسی زاویه‌ای: زاویه تماس اسمی 30°<τ<90°، مناسب برای تحمل بارهای محوری عمدتاً، اما همچنین می‌تواند بارهای ترکیبی را تحمل کند.

2. طبقه بندی بر اساس ساختار حلقه بیرونی

با توجه به ساختار حلقه بیرونی مختلف، یاتاقان‌های کروی را می‌توان به موارد زیر تقسیم کرد:

یاتاقان‌های کروی حلقه بیرونی یکپارچه

یاتاقان‌های کروی حلقه بیرونی تک شکافه

یاتاقان‌های کروی حلقه بیرونی دو درز

یاتاقان‌های کروی با حلقه بیرونی دوتایی (دو نیم حلقه بیرونی)

۳. طبقه‌بندی بر اساس اینکه آیا بدنه انتهای میله متصل است یا خیر

بسته به اینکه آیا بدنه انتهای میله متصل است یا خیر، یاتاقان‌های کروی را می‌توان به موارد زیر تقسیم کرد:

یاتاقان‌های کروی عمومی

یاتاقان‌های انتهای میله

در میان آنها، یاتاقان کروی انتهای میله‌ای را می‌توان بر اساس اجزایی که با بدنه انتهای میله و ویژگی‌های اتصال ساقه انتهای میله مطابقت دارند، طبقه‌بندی کرد:

بسته به قسمتی که با بدنه انتهای میله جفت می‌شود، متفاوت است.

یاتاقان‌های انتهای میله مونتاژ شده: انتهای میله‌ها با سوراخ استوانه‌ای، با یاتاقان‌های کروی شعاعی با یا بدون میله‌های پیچ در سوراخ.

یاتاقان‌های انتهای میله یکپارچه: انتهای میله‌ها با سوراخ کروی، سوراخ با حلقه‌های داخلی یاتاقان با یا بدون میله‌های پیچ.

یاتاقان کروی انتهای میله با پیچ ساچمه ای: انتهای میله با نشیمنگاه سر ساچمه ای که با پیچ های سر ساچمه ای مجهز شده است.

با توجه به مشخصات اتصال ساق انتهای میله

یاتاقان‌های کروی با رزوه داخلی در انتهای میله: ساقه انتهای میله، یک میله مستقیم با رزوه داخلی است.

یاتاقان‌های کروی با رزوه خارجی: ساق انتهای میله، یک میله مستقیم با رزوه خارجی است.

یاتاقان‌های کروی با انتهای میله نشیمنگاه جوش داده شده: ساقه انتهای میله یک نشیمنگاه فلنج‌دار، نشیمنگاه مربعی یا نشیمنگاه استوانه‌ای با پین‌های رولپلاک است که به انتهای میله جوش داده می‌شود.

یاتاقان‌های انتهای میله نشیمنگاه با دهانه قفل‌شونده: ساقه انتهای میله از داخل شیاردار شده و مجهز به یک وسیله قفل‌کننده است.

۴. دسته‌بندی بر اساس نیاز به روانکاری مجدد و نگهداری

یاتاقان‌های کروی را می‌توان بر اساس اینکه آیا در حین کار نیاز به روانکاری مجدد و نگهداری دارند یا خیر، به دو نوع تقسیم کرد:

یاتاقان‌های کروی روانکاری شده با تعمیر و نگهداری

یاتاقان‌های کروی خود روان‌کننده و بدون نیاز به تعمیر و نگهداری

۵.طبقه‌بندی بر اساس جنس جفت اصطکاکی سطح لغزشی

با توجه به ترکیب مواد جفت اصطکاکی روی سطح کشویی، یاتاقان‌های کروی را می‌توان به موارد زیر تقسیم کرد:

یاتاقان‌های کروی فولادی/فولادی

یاتاقان‌های کروی آلیاژ فولاد/مس

یاتاقان‌های کروی کامپوزیتی فولادی/PTFE

یاتاقان‌های کروی از جنس فولاد/PTFE

یاتاقان‌های کروی فولادی/پلاستیکی تقویت‌شده

یاتاقان‌های کروی آلیاژی پایه فولادی/روی

۶. دسته‌بندی بر اساس اندازه و واحد تلرانس

یاتاقان‌های کروی را می‌توان بر اساس واحد نمایش اندازه و واحدهای تلرانس به واحدهای زیر تقسیم کرد:

یاتاقان‌های کروی متریک

یاتاقان‌های کروی اینچی

۷. طبقه‌بندی بر اساس عوامل جامع

با توجه به جهت بار، زاویه تماس اسمی و نوع ساختار، یاتاقان‌های کروی را می‌توان به طور جامع به موارد زیر تقسیم کرد:

یاتاقان‌های کروی شعاعی

یاتاقان‌های کروی تماس زاویه‌ای

یاتاقان‌های کروی رانشی

یاتاقان‌های انتهای میله

۸. طبقه‌بندی بر اساس شکل ساختار

یاتاقان‌های کروی را می‌توان با توجه به شکل ساختاری آنها (مانند ساختار بدون دستگاه آب‌بندی، شیار روانکاری و سوراخ روانکاری، ساختار شیار توزیع روانکار، تعداد شیارهای حلقه قفل و جهت چرخش رزوه بدنه انتهای میله و غیره) به انواع مختلفی تقسیم کرد.