انواع بلبرینگهای ساده
شکاف بین شفت وبلبرینگدر تماس با سطح است که به آن یاتاقان ساده میگویند. این یاتاقان به طور گسترده مورد استفاده قرار میگیرد زیرا یک تماس سطحی است که میتواند نیروهای خارجی بزرگی را تحمل کند، در برابر ضربه مقاوم است و ساختار سادهای دارد. به عنوان مثال، اتصالات متحرک دست هیولای بیل مکانیکی.
یاتاقانهای کشوییبر اساس جهت نیرو، میتوان آن را به سه نوع تقسیم کرد:
۱. یاتاقان کشویی شعاعی
جهت نیروی یاتاقانهای شعاعی ساده عمود بر محور مرکزی است که بر اساس شکل میتوانند به سه نوع تقسیم شوند:
1) یاتاقان انتگرالی: یاتاقان کشویی انتگرالی یک یاتاقان کشویی شعاعی انتگرالی رایج است که با پیچ و مهره به قاب متصل میشود. فشار داخلی سوراخ نشیمنگاه یاتاقان، کاسه روغن در بالای محفظه یاتاقان نصب شده است، سوراخ ورودی روغن روی غلاف شفت است و سطح داخلی با یک یاتاقان (یا غلاف شفت) ساخته شده از مواد ضد اصطکاک پر شده است تا شیار روغن محوری را باز کند و روغن کاری روان کننده را توزیع کند.
۲) یاتاقان تطبیقی: نصب و جداسازی این نوع یاتاقان بسیار راحت است و قیمت پایینی دارد و کاربرد مکانیکی گستردهای دارد. به عنوان مثال، یاتاقانهای روی میللنگهای انواع موتورهای احتراق داخلی
3) یاتاقان چهار قسمتی: همچنین به عنوان یاتاقان چهار قسمتی شناخته می شود که در خودروهای بزرگ مانند موتورهای ویبره، موتورهای ویبره و سایر یاتاقان های اسپیندل استفاده می شود.
جنس یاتاقانهای ساده عمدتاً از چدن و فولاد ریختهگری است. به دلیل بافت سخت، به راحتی باعث سایش ژورنال میشود، بنابراین معمولاً یک بوش بین شفت و یاتاقان اضافه میشود. جنس این بوش عمدتاً برنز، آلیاژ سفید و آلیاژ باربیکیو است.
2. یاتاقان محوری کشویی
بار یاتاقان کف گرد موازی با جهت محوری است که نه تنها چرخش مکانیزم را پشتیبانی میکند، بلکه از حرکت در امتداد محور نیز جلوگیری میکند. میتوان آن را به چهار نوع تقسیم کرد:
1) یاتاقان کف گرد: به دو دسته تقسیم میشود:
(1) یاتاقان کف گرد تک حلقهای: یاتاقان کف گرد تک حلقهای، که میتواند در هر دو جهت، نیروی محوری را تحمل کند.
(2) یاتاقان کف گرد چند حلقهای: این نوع شفت میتواند نیروی محوری را در هر دو جهت، سرعت بالا و بار سنگین تحمل کند.
2) یاتاقان طبقاتی: همچنین به عنوان یاتاقان محوری شناخته می شود، یک یاتاقان محوری کشویی است که در انتهای شفت نصب شده است، بنابراین به آن یاتاقان محوری ستون پایه نیز گفته می شود.
۳) یاتاقان محوری روانکاری هیدرودینامیکی: سطح اصطکاک بین شفت و یاتاقان به صورت یک سطح شیبدار یا یک بلوک شیبدار ساخته میشود. یک لایه روغن هیدرودینامیکی روی هر سطح شیبدار یا بلوک شیبدار تشکیل میشود تا شفت با یاتاقان تماس پیدا نکند.
۴) یاتاقان هیدرواستاتیک: وقتی بار واحد یاتاقان خیلی زیاد باشد، ایجاد لایه روغن با استارت استاتیک غیرممکن است، بنابراین باید از یاتاقان هیدرواستاتیک استفاده شود. سیال (روغن) توسط پمپ تحت فشار قرار میگیرد و بین دو قطعه ارسال میشود تا روانکاری در حین کار حفظ شود. از آنجا که سیال توسط دنیای خارج تأمین میشود، به آن یاتاقان فشار خارجی نیز میگویند. اگر فشار روغن پمپ به فشار هوا تغییر کند، به آن یاتاقان هوای هیدرواستاتیک میگویند.
۳. یاتاقانهای کشویی ویژه
۱) یاتاقان متخلخل: همچنین به عنوان یاتاقان آغشته به روغن شناخته میشود، با روش ترکخوردگی متالورژی پودر ترک میخورد. این نوع یاتاقان عموماً برای یاتاقانهای شعاعی با بارهای سبک مناسب است.
۲)یاتاقانهای بدون روغن: با مقاومت سایشی عالی، مناسب برای ماشینآلات فرآوری مواد غذایی با بار سبک و بدون آلودگی، مانند یاتاقانهای Nelong.
زمان ارسال: ۱۵ مه ۲۰۲۵
