سه روش هدایت قفس یاتاقان
به عنوان بخش مهمی ازبلبرینگ، قفس نقش هدایت و جداسازی عناصر غلتشی را ایفا میکند. نقش هدایت قفس در واقع به اصلاح عملکرد عناصر غلتشی اشاره دارد. این اصلاح با برخورد قفس و اجزای اطراف آن حاصل میشود.
سه حالت هدایت برای قفسهای یاتاقان عمومی وجود دارد: هدایت عنصر غلتشی، هدایت حلقه داخلی و هدایت حلقه خارجی.
هدایت بدن غلتشی:
ساختار استاندارد طراحی عمومی، هدایت عنصر غلتشی است، مانند یاتاقان غلتکی استوانهای کوتاه، هدایت عنصر غلتشی، قفس و سطح فلنج حلقههای داخلی و خارجی در تماس نیستند، قفس میتواند جهانی باشد، اما وقتی سرعت عنصر غلتشی با سرعت بالا افزایش مییابد، چرخش ناپایدار است، بنابراین هدایت عنصر غلتشی برای سرعت و بار متوسط مانند یاتاقان گیربکس و غیره مناسب است.
قفس یاتاقان که توسط عناصر غلتشی هدایت میشود، در وسط عناصر غلتشی قرار دارد. هیچ تماس و برخوردی بین قفس و حلقههای داخلی و خارجی یاتاقان وجود ندارد و برخورد قفس و غلتکها حرکت غلتک را اصلاح میکند و در عین حال غلتکها را در یک موقعیت مشخص با فاصله مساوی از هم جدا میکند.
هدایت حلقه بیرونی:
حلقه بیرونی عموماً ثابت است و هدایت حلقه بیرونی، ورود روغن روانکننده به سطح راهنما و مسیر حرکت را تسهیل میکند. گیربکس پرسرعت با غبار روغن روانکاری میشود که توسط هدایت حلقه داخلی در حال چرخش، خارج میشود. قفس یاتاقان هدایتشده با حلقه بیرونی در کنار عنصر غلتشی نزدیک به حلقه بیرونی قرار دارد و هنگامی که یاتاقان در حال کار است، قفس یاتاقان ممکن است با حلقه بیرونی یاتاقان برخورد کند و موقعیت قفس را اصلاح کند.
راهنمای حلقه بیرونی معمولاً برای بار با سرعت بالا و پایدار استفاده میشود، به عنوان مثال، یاتاقان غلتکی استوانهای، فقط مقدار ثابتی از بار محوری را تحمل میکند، سرعت هر عنصر غلتشی هنگام چرخش تغییر زیادی نمیکند و چرخش قفس نامتعادل نیست.
هدایت حلقه داخلی:
حلقه داخلی عموماً یک حلقه چرخان است و یک عنصر غلتشی برای کشیدن گشتاور هنگام چرخش فراهم میکند و اگر بار یاتاقان ناپایدار یا سبک باشد، لغزش رخ میدهد.
و قفس از هدایت داخلی استفاده میکند و لایه روغن روی سطح هدایت قفس تشکیل میشود و اصطکاک لایه روغن در ناحیه غیر بار به صورت دایرهای حرکت میکند تا به قفس نیروی کششی بدهد و در نتیجه گشتاور محرک اضافی قفس را به عنصر غلتشی افزایش میدهد و میتواند از لغزش جلوگیری کند.
قفس یاتاقان هدایتشده با حلقه داخلی نزدیک به حلقه داخلی اجزای غلتشی قرار دارد و هنگامی که یاتاقان در حال کار است، قفس ممکن است با حلقه داخلی یاتاقان برخورد کند و در نتیجه موقعیت قفس اصلاح شود.
سه نوع هدایت قفس میتواند در انواع مختلف یاتاقانها، از جمله دلایل عملکرد و همچنین طراحی و ساخت خود یاتاقان، رخ دهد. مهندسان میتوانند بر اساس نیاز خود انتخاب کنند. اما گاهی اوقات مهندسان حق انتخابی ندارند. در هر صورت، باید به عملکرد متفاوت روشهای مختلف هدایت قفس توجه داشت.
تفاوت بین سه قفس عمدتاً در این واقعیت آشکار میشود که تفاوت عملکرد یاتاقانهای سه حالت هدایت قفس عمدتاً در تفاوت عملکرد سرعت در شرایط روانکاری مختلف آشکار میشود.
هر سه نوع قفس را میتوان برای روانکاری با روغن و گریس استفاده کرد.
زمان ارسال: ۲۲ نوامبر ۲۰۲۴
