اخبار

چندین جنبه که بر دمای کارکرد یاتاقان تأثیر می‌گذارند

 

پس از اینکه بلبرینگ به داخل فشرده شدبلبرینگ، باید بدون احساس انسداد، انعطاف‌پذیر بچرخد. اگر عدم انعطاف‌پذیری قابل توجهی در چرخش وجود داشته باشد، به این معنی است که اندازه شفت خیلی بزرگ است و باید تلرانس کاهش یابد. اگر رانشیاطاقان غلتکی استوانه ایاگر به شفت فشار داده شود و با دست با احساس "خش خش" آشکار بچرخد، ممکن است تلرانس شفت خیلی زیاد باشد یا گردی شفت خوب نباشد. بنابراین، هنگام کنترل تلرانس شفت و محفظه یاتاقان، کنترل گردی نیز ضروری است. در حال حاضر، بسیاری از تولیدکنندگان داخلی فقط تلرانس را کنترل می‌کنند، اما گردی را نه.

از آنجا کهبلبرینگیک محصول با دقت بالا است، اگر به درستی مونتاژ نشود، به راحتی می‌تواند به شیار بلبرینگ آسیب برساند و باعث آسیب به بلبرینگ شود. بلبرینگ‌های غلتکی استوانه‌ای تراست هنگام مونتاژ باید قالب مخصوصی داشته باشند، نمی‌توان آنها را به دلخواه کوبید، هنگام فشار دادن به شفت فقط می‌توان در یک دایره کوچک تنش ایجاد کرد و هنگام فشار دادن یک دایره بزرگ فقط می‌توان یک دایره بزرگ را تنش ایجاد کرد. مونتاژ نیاز به استفاده از پنوماتیک یا هیدرولیک دارد و قالب‌های بالا و پایین هنگام فشار دادن باید خارج از حالت افقی باشند، در صورت وجود شیب، شیار بلبرینگ به دلیل نیرو آسیب می‌بیند و بلبرینگ صدا می‌دهد.

۱. چه کاری باید انجام شود وقتی کهبلبرینگافزایش دما:

وقتی دمای یاتاقان افزایش می‌یابد، ابتدا قضاوت کنید که آیا این یک سوء عملکرد است یا خیر، اگر افزایش یابد، باید اقدامات زیر انجام شود:

(1). بررسی کنید که آیا سطح روغن استاندارد روغن طبیعی است یا خیر، اگر غیرطبیعی است، بررسی کنید که آیا شیر تخلیه روغن مخزن روغن بسته است یا خیر. اگر محکم بسته شده باشد، باید روغن را دوباره پر کنید و اگر واشر درزگیر نشتی دارد، باید آن را ببندید.

(2). یک نمونه روغن بردارید تا ببینید آیا رنگ روغن تغییر می‌کند یا خیر، و آزمایش‌های آزمایشگاهی انجام دهید تا ببینید آیا روغن خراب شده است یا خیر. در صورت تأیید خراب شدن، دستگاه باید متوقف شده و با روغن جدید جایگزین شود.

(3). بررسی کنید که آیا یاتاقان صدای غیرطبیعی دارد یا خیر، و تشخیص دهید که آیا نوسان یاتاقان غیرطبیعی است یا خیر.

(4). فشار روغن گاورنر باید بررسی شود، اگر فشار روغن کم باشد، ممکن است باعث بسته شدن شیر هیدرولیک آب خنک کننده شود.

(5). بررسی کنید که آیا فشار آب خنک کننده، جریان آب و سیستم لوله کشی طبیعی است یا خیر. اگر فشار آب کم است، ممکن است فیلتر مسدود شده باشد و وقتی نتوان آن را به موقع درمان کرد، می‌توان آن را برای درمان متوقف کرد و وقتی تأیید شد که می‌تواند کار کند، می‌توان دوباره از آن استفاده کرد.

۲. اول از همه، بیایید نگاهی به دلایل افزایش دمای یاتاقان بیندازیم:

(1). ممکن است کیفیت روغن یاتاقان بدتر شود، خود روغن تمیز نباشد یا روغن در حین کار خراب شود، مانند افزایش رطوبت در روغن که باعث افزایش اسیدیته روغن می‌شود و این امر اثر روانکاری روغن را کاهش می‌دهد، به طوری که پد یاتاقان خورده می‌شود و در نتیجه دمای یاتاقان افزایش می‌یابد.

(2). ممکن است در اثر قطع شدن آب خنک کننده یاتاقان ایجاد شود.