بلبرینگ دکل لیفتراک
طبقه بندی محصول
بلبرینگ دکل لیفتراکعمدتاً در سیستمهای دکل لیفتراک و موارد دیگر که نیاز به استفاده از فولاد کانال به عنوان ریل حرکتی دارند، استفاده میشوند و اساساً میتوانند به سه دسته تقسیم شوند: یاتاقانهای غلتکی، یاتاقانهای غلتکی جانبی و یاتاقانهای چرخدنده با توجه به عملکردها و موقعیتهای نصب مختلف.
ویژگیها:
۱.بلبرینگ غلتکی دکل لیفتراکمهمترین جزء چرخشی در سیستم دکل لیفتراک است که بار زیادی را تحمل میکند و کنترل پشتیبانی دکل را برای دستیابی به کج شدن به جلو و عقب بر عهده دارد. انواع مختلفی از فرمهای ساختار داخلی با توجه به اندازه بار برای برآورده کردن نیازهای مختلف بار وجود دارد. با توجه به روشهای مختلف نصب و روشهای مختلف تنش سطح قطر خارجی، سطح قطر خارجی یاتاقان نیز انواع مختلفی از فرمهای طراحی را اتخاذ میکند.
۲. یاتاقان غلتکی جانبی دکل لیفتراک یکی دیگر از یاتاقانهای کلیدی در دکل لیفتراک است که از چرخش جانبی چپ و راست دکل لیفتراک پشتیبانی میکند. این نوع یاتاقان از نظر فضای نصب محدود است، اندازه خارجی آن نسبتاً کوچک است و اکثر آنها از ساختار غلتکی ساچمهای و سوزنی دو ردیفه استفاده میکنند. در طراحی شکل، طرح ساختار ساده شده نوع شفت پلاس بیشتر مورد استفاده قرار میگیرد.
۳.بلبرینگ چرخ دنده دکل لیفتراکیکی از یاتاقانهای مهم در سیستم دکل لیفتراک است که یاتاقانی است که برای تحقق بلند کردن دکل (لیفتراک) از طریق جک زدن سیلندر و درایو زنجیری استفاده میشود، که بار شعاعی بزرگی را تحمل میکند و یاتاقانی است که بزرگترین بار منفرد را در سیستم دکل تحمل میکند. یاتاقانهای چرخدنده با توجه به تناژ لیفتراک و اندازه بار حمل شده توسط یاتاقان، دارای اشکال ساختاری داخلی متنوعی هستند تا نیازهای مختلف بار را برآورده کنند.
4یاطاقان غلتکی ترکیبیکه به عنوان یاتاقانهای کامپوزیتی یا یاتاقانهای راهنمای متقاطع نیز شناخته میشوند، میتوانند همزمان در دو صفحه عمود بر یکدیگر تحت تنش و حرکت قرار گیرند. از ویژگیهای یاتاقان غلتکی ترکیبی میتوان به ساختار جمع و جور، اشغال فضای کم و ظرفیت بار زیاد اشاره کرد. در حال حاضر، کاربرد یاتاقانهای غلتکی ترکیبی در حوزه لیفتراکها گسترش یافته است و همچنین در موارد دیگری که نیاز به تحقق نیروی دو طرفه متقاطع است، به طور گسترده مورد استفاده قرار گرفته است.
زمان ارسال: ژوئیه-02-2025
