مقدمهای مفصل بر انواع یاتاقانهای کشویی
یک بلبرینگ کشویی قطعهای است که در آن شفت و یاتاقان در تماس سطحی هستند. به دلیل تماس سطحی، میتواند نیروهای خارجی بزرگتری را تحمل کند، در برابر ارتعاش مقاوم است و ساختار سادهای دارد که باعث میشود کاربرد گستردهای داشته باشد. به عنوان مثال، اتصالات متحرک بازوی بیل مکانیکی.
یاتاقانهای کشوییبر اساس جهت نیرو به سه نوع تقسیم میشوند:
۱. یاتاقانهای کشویی شعاعی
یاتاقانهای لغزشی شعاعی دارای جهت نیرو عمود بر محور مرکزی هستند. آنها را میتوان بر اساس شکلشان به سه نوع دیگر تقسیم کرد:
۱) یاتاقانهای یکپارچه: یاتاقانهای لغزشی یکپارچه نوع رایجی از یاتاقانهای لغزشی شعاعی یکپارچه هستند که با پیچ و مهره به قاب متصل میشوند. سوراخ محفظه یاتاقان تحت فشار است و یک کاسه روغن در بالای محفظه یاتاقان نصب شده است. بوش دارای سوراخ ورودی روغن است و سطح داخلی بوش (یا بوشینگ) با مادهای کاهنده اصطکاک مجهز شده و دارای شیارهای روغن محوری برای روانکاری است.
۲) یاتاقانهای تطبیقی: نصب و جداسازی این یاتاقانها آسان است و نسبتاً ارزان هستند و همین امر باعث شده است که در ماشینآلات کاربرد گستردهای داشته باشند. به عنوان مثال، یاتاقانهای روی میللنگهای موتورهای احتراق داخلی مختلف.
۳) یاتاقان چهار قسمتی: که به یاتاقان چهار قسمتی نیز معروف است، در خودروهای بزرگ مانند یاتاقان های شفت اصلی موتورهای ارتعاشی و سایر تجهیزات مشابه استفاده می شود.
جنس یاتاقانهای لغزشی عمدتاً از چدن و فولاد ریختهگری است. به دلیل سختی آنها، مستعد سایش ژورنال هستند، بنابراین معمولاً یک بوش بین شفت و یاتاقان اضافه میشود. جنس این نوع بوش عمدتاً برنز، آلیاژ سفید و آلیاژ بابیت است.
۲. یاتاقانهای رانش کشویی
بار یک یاتاقان کف گرد لغزشی موازی با جهت محوری است. این یاتاقان علاوه بر پشتیبانی از چرخش قطعات ماشین، میتواند از حرکت در امتداد جهت محوری نیز جلوگیری کند. این یاتاقان را میتوان به چهار نوع تقسیم کرد:
۱) یاتاقانهای کف گرد: که به دو دسته دیگر تقسیم میشوند:
(1) یاتاقانهای کف گرد تک حلقهای: همانطور که در شکل 5 (الف) نشان داده شده است، یک یاتاقان کف گرد. همانطور که در شکل 5 (ب) نشان داده شده است، یک یاتاقان کف گرد تک حلقهای میتواند در هر دو جهت، نیروی محوری را تحمل کند.
(2) یاتاقانهای رانشی چند حلقهای: این نوع یاتاقان میتواند در هر دو جهت، در سرعتهای بالا و تحت بارهای سنگین، رانش محوری را تحمل کند.
۲) یاتاقانهای محوری: که به یاتاقانهای محوری نیز معروف هستند، یاتاقانهای رانشی لغزشی هستند که در انتهای شفت نصب میشوند، از این رو یاتاقانهای رانشی نوع پایه نیز نامیده میشوند. ۳) یاتاقانهای رانشی هیدرودینامیکی: سطوح اصطکاک بین شفت و یاتاقان به صورت سطوح شیبدار یا بلوکهای شیبدار ساخته میشوند. یک لایه از فیلم روغن هیدرودینامیکی روی هر سطح شیبدار یا بلوک شیبدار تشکیل میشود و از تماس بین شفت و یاتاقان جلوگیری میکند.
۴) یاتاقانهای هیدرواستاتیک: وقتی بار واحد یاتاقان خیلی زیاد باشد، ایجاد لایه روغن از حالت سکون غیرممکن است، بنابراین باید از یاتاقانهای هیدرواستاتیک استفاده شود. سیال (روغن) توسط یک پمپ تحت فشار قرار میگیرد و بین دو قطعه منتقل میشود تا روانکاری در حین کار حفظ شود. از آنجا که سیال از خارج تأمین میشود، به آن یاتاقان فشار خارجی نیز میگویند. اگر فشار روغن پمپ به فشار هوا تغییر کند، به آن یاتاقان هوای هیدرواستاتیک میگویند.
۳. یاتاقانهای کشویی ویژه
۱) یاتاقانهای متخلخل: که با نام یاتاقانهای آغشته به روغن نیز شناخته میشوند، با استفاده از متالورژی پودر تولید میشوند. عموماً برای یاتاقانهای شعاعی با بار سبک مناسب هستند.
۲) یاتاقانهای بدون روغن: این یاتاقانها مقاومت سایشی عالی دارند و برای ماشینآلات فرآوری مواد غذایی سبک و بدون آلودگی مناسب هستند.
اگر میخواهید اطلاعات بیشتری در مورد بلبرینگ بدانید، لطفا با ما تماس بگیرید:
sales@cwlbearing.com
service@cwlbearing.com
زمان ارسال: ۱۰ فوریه ۲۰۲۶
