دانش بلبرینگ که صاحبان موتورهای بخار باید بدانند!
یاتاقانهای شعاعی توربین بخار به دو دسته تقسیم میشوند:یاتاقانهای پد ثابت و یاتاقانهای پد شیبدار.
1. بلبرینگ ثابت
یاتاقانهای پد ثابت، یاتاقانهای استوانهای روغنی، یاتاقانهای پد بیضوی، گوههای چند روغنی و یاتاقانهای صفحهای چند روغنی (در حال حاضر به طور گسترده استفاده نمیشوند).
یک یاتاقان استوانهای معمولی، متشکل از نیمه بالایی و پایینی. دایره بیرونی بدنه یاتاقان نیمه پایینی دارای سه بلوک بالشتک تنظیم شعاعی است و بالای یاتاقان نیمه بالایی دارای یک بلوک بالشتک تنظیم شعاعی برای تنظیم یاتاقان است.
برای تنظیم بلبرینگ هست.
یاتاقان بیضوی یک یاتاقان خود موقعیت یاب است که مزیت آن داشتن لایه های کمتر در ساختار است و آلیاژ بابیت مستقیماً روی سطح داخلی یاتاقان ریخته می شود و سطح یاتاقان داخلی به شکل بیضوی پردازش می شود.
2. بلبرینگ پد شیب دار
چهار یاتاقان پد کجشونده، در پشت نیمه بالایی دو پد، در خروجی روغن در امتداد فرمان، مجهز به فنر هستند، به طوری که پدها تمایل دارند به سمت روتور در این پشت فشار بیاورند، از ترمز سمت ورودی روغن پد و ژورنال شفت در این تمایل بد جلوگیری کنند و در عین حال شیب سمت ورودی روغن سطح کاشی را ترمیم کنند تا ورود روغن روانکننده به سطح کاشی تسهیل شود.
نیمه بالایی یک پد گرد است و نیمه پایینی از دو یاتاقان پد شیب تشکیل شده است، پایداری یاتاقانهای این سازه از یاتاقانهای استوانهای قویتر است و ظرفیت تحمل آن از یاتاقانهای پد شیب عمومی بیشتر است و از مزایای یاتاقانهای پد شیبدار در برابر خروج از مرکز و حساسیت به ناهمراستایی در برابر آموزش کوچک برخوردار است.
در حال حاضر، نوع جدیدتری از ورودی روغن سطح کاشی با شیار ورودی روغن و یاتاقان شیبدار، روغن را با تغذیه مستقیم روغن و تخلیه روغن روان میکند. هر کاشی دارای یک شیار ورودی روغن است و روغن روانکننده مستقیماً پس از کار سطح کاشی تخلیه میشود که مصرف برق کمی دارد.
طبقهبندییاتاقانهای رانشی
1. یاتاقان ترکیبی رانش شعاعی
این ساختار با یاتاقانهای شعاعی و محوری که در یک بدنه قرار گرفتهاند و تناسب کروی بین بدنه یاتاقان و غلاف یاتاقان مشخص میشود، به طوری که یاتاقان به طور خودکار با تغییر شکل انحرافی شفت تنظیم میشود، به طوری که تماس خوبی بین سطح پد و سطح صفحه محوری روی روتور وجود دارد و این ساختار برای واحدی با روتور انعطافپذیر و بار محوری نه چندان زیاد مناسب است.
همچنین نوعی یاتاقان ترکیبی رانش شعاعی برای پدهای متعادل الاستیک وجود دارد، پدهای رانش روی حلقه الاستیک قرار میگیرند و حلقه الاستیک هنگام تحمل تغییر شکل الاستیک ایجاد میکند، به طوری که این الزام را برآورده میکند که هر سطح کاشی تماس خوبی با صفحه صفحه رانش داشته باشد. این ساختار در واحدهایی با روتورهای صلب و بارهای محوری کم استفاده میشود.
2.یاتاقانهای رانشی کینگزبری
این کاشی به صورت متقارن پشتیبانی میشود و میتواند برای هر دو کار هدایت مثبت و منفی مورد استفاده قرار گیرد.
زمان ارسال: ۲۶ مارس ۲۰۲۵
