انواع بلبرینگ های کروی و ویژگی های ساختاری آنها

1.طبقه بندی بر اساس جهت بار

بلبرینگ های کروی را می توان با توجه به جهت بار یا زاویه تماس اسمی به دسته های زیر تقسیم کرد:

الف) یاتاقان های شعاعی：عمدتا بار شعاعی را تحمل می کند و زاویه تماس اسمی بین 0°≤τ≤30 درجه است که به طور خاص به: یاتاقان کروی تماس شعاعی تقسیم می شود: زاویه تماس اسمی τ=0°، مناسب برای تحمل بار شعاعی و بار محوری کوچک. بلبرینگ کروی شعاعی تماس زاویه ای: زاویه تماس اسمی 0°<τ≤30°، مناسب برای بار ترکیبی با بارهای شعاعی و محوری به طور همزمان.

ب) یاتاقان های رانش：عمدتا بار محوری را تحمل می کند و زاویه تماس اسمی بین 30 °<τ≤90 درجه است که به طور خاص به: یاتاقان کروی محوری تماس محوری تقسیم می شود: زاویه تماس اسمی τ=90 درجه، مناسب برای بار محوری در یک جهت. زاویه ای یاتاقان های کروی رانش تماسی: زوایای تماس اسمی 30°<τ<90°، مناسب برای تحمل بارهای محوری عمدتاً، اما همچنین می توانند بارهای ترکیبی را تحمل کنند.

2. طبقه بندی با توجه به ساختار حلقه بیرونی

با توجه به ساختار حلقه بیرونی مختلف، بلبرینگ های کروی را می توان به موارد زیر تقسیم کرد:

بلبرینگ های کروی حلقه بیرونی یکپارچه

بلبرینگ های کروی حلقه بیرونی تک شکاف

بلبرینگ های کروی حلقه بیرونی دو درز

یاتاقان های کروی نیمه حلقه بیرونی دوبل

3. طبقه بندی بر اساس اینکه آیا بدنه انتهای میله متصل است یا خیر

بسته به اینکه آیا بدنه انتهایی میله متصل است، یاتاقان های کروی را می توان به موارد زیر تقسیم کرد:

بلبرینگ کروی عمومی

بلبرینگ انتهای میله ای

در میان آنها، بلبرینگ کروی انتهای میله را می توان با توجه به اجزای متناسب با بدنه انتهای میله و ویژگی های اتصال ساقه انتهای میله طبقه بندی کرد:

بسته به قسمتی که با بدنه انتهای میله جفت می شود متفاوت است

یاتاقان‌های انتهایی میله‌ای مونتاژ شده: انتهای میله با چشم‌های انتهایی میله‌ای استوانه‌ای، با یاتاقان‌های کروی شعاعی با یا بدون میله‌های پیچ در سوراخ.

بلبرینگ های انتهایی میله ای یکپارچه: انتهای میله با چشم های انتهایی میله ای کروی، سوراخ با حلقه های داخلی بلبرینگ با یا بدون میله پیچ.

بلبرینگ کروی انتهای میله توپ: انتهای میله با صندلی سر توپ مجهز به پیچ و مهره سر توپ.

با توجه به ویژگی های اتصال ساقه انتهای میله

بلبرینگ های کروی انتهای میله رزوه ای داخلی: ساقه انتهایی میله یک میله مستقیم با رزوه داخلی است.

یاتاقان های کروی انتهای میله رزوه ای خارجی: ساقه انتهایی میله یک میله مستقیم با رزوه خارجی است.

بلبرینگ های کروی با انتهای میله نشیمنگاهی جوش داده شده: ساق انتهایی میله یک نشیمنگاه فلنج دار، نشیمنگاه مربعی یا استوانه ای با پین های رولپلاکی است که به انتهای میله جوش داده می شود.

بلبرینگ انتهای میله صندلی با دهانه قفل: ساقه انتهای میله به صورت داخلی شکاف دارد و مجهز به دستگاه قفل است.

4. بر اساس اینکه آیا روغن کاری مجدد و نگهداری مورد نیاز است یا خیر

بلبرینگ های کروی را می توان با توجه به اینکه آیا در حین کار نیاز به روغن کاری و نگهداری مجدد دارند به دو نوع تقسیم کرد:

نگهداری یاتاقان های کروی روغن کاری شده

بلبرینگ‌های کروی بدون نیاز به تعمیر و نگهداری

5.طبقه بندی با توجه به مواد جفت اصطکاک سطح کشویی

با توجه به ترکیب مواد جفت اصطکاک روی سطح لغزنده، بلبرینگ های کروی را می توان به موارد زیر تقسیم کرد:

بلبرینگ های کروی فولادی/فولادی

بلبرینگ های کروی فولاد/آلیاژ مس

بلبرینگ های کروی کامپوزیت فولاد/PTFE

یاتاقان های کروی پارچه فولادی/PTFE

بلبرینگ های کروی فولادی/پلاستیکی تقویت شده

بلبرینگ های کروی آلیاژی مبتنی بر فولاد/روی

6. طبقه بندی بر اساس اندازه و واحد تحمل

بلبرینگ های کروی را می توان با توجه به واحد نمایش اندازه و واحدهای تحمل به واحدهای زیر تقسیم کرد:

بلبرینگ های کروی متریک

بلبرینگ های کروی اینچ

7. طبقه بندی بر اساس عوامل جامع

با توجه به جهت بار، زاویه تماس اسمی و نوع ساختاری، بلبرینگ های کروی را می توان به طور جامع به موارد زیر تقسیم کرد:

بلبرینگ های کروی شعاعی

بلبرینگ های کروی تماس زاویه ای

یاتاقان های کروی رانش

بلبرینگ انتهای میله ای

8. طبقه بندی بر اساس شکل ساختار

یاتاقان های کروی را می توان با توجه به شکل ساختاری آنها به انواع مختلفی تقسیم کرد (مانند ساختار دستگاه بدون آب بندی، شیار روانکاری و سوراخ روانکاری، ساختار شیار توزیع روان کننده، تعداد شیارهای حلقه قفل و جهت چرخش رزوه بدنه انتهای میله و غیره).