بلبرینگ تماسی زاویه ای تک ردیفه و دو ردیفه

بلبرینگ تماس زاویه ایاز یک حلقه بیرونی، یک حلقه داخلی، یک توپ فولادی و یک قفس تشکیل شده است. می تواند بارهای شعاعی و محوری را تحمل کند و همچنین می تواند بارهای محوری خالص را تحمل کند و می تواند در سرعت های بالا به طور پایدار کار کند. بلبرینگ های تماس زاویه ای تک ردیفه فقط می توانند بارهای محوری را در یک جهت تحمل کنند. هنگامی که این نوع یاتاقان بار شعاعی خالص را تحمل می کند، زیرا خط بار عنصر نورد و خط بار شعاعی در یک صفحه شعاعی نیستند، جزء محوری داخلی ایجاد می شود، بنابراین باید به صورت جفت نصب شود.

 

1. بلبرینگ تماس زاویه ای تک ردیفه

بلبرینگ های تماس زاویه ای تک ردیفی دارای اشکال ساختاری زیر هستند:

(1) بلبرینگ تماس زاویه ای قابل جداسازی

کناره بیرونی این نوع بلبرینگ فاقد دهانه قفل است که می توان آن را از حلقه داخلی، قفس و مجموعه توپ جدا کرد تا به صورت جداگانه نصب شود. این نوع یاتاقان‌های مینیاتوری با قطر داخلی کمتر از 10 میلی‌متر بیشتر در روتورهای جایروکوپیک، میکروموتورها و سایر دستگاه‌هایی که نیازهای بالایی برای تعادل دینامیکی، نویز، لرزش و پایداری دارند، استفاده می‌شوند.

 

(2) بلبرینگ تماس زاویه ای غیر قابل جدا شدن

شیار حلقه این نوع بلبرینگ دارای دهانه قفل می باشد، بنابراین نمی توان دو حلقه را از هم جدا کرد. با توجه به زاویه تماس سه نوع وجود دارد:

(1) زاویه تماس α = 40 درجه، مناسب برای تحمل بار محوری بزرگ؛

(2) زاویه تماس α = 25 درجه، بیشتر برای یاتاقان های دوک دقیق استفاده می شود.

(3) زاویه تماس α = 15 درجه، بیشتر برای یاتاقان های دقیق اندازه بزرگ استفاده می شود.

(3) بلبرینگ های تماس زاویه ای که به صورت جفت چیده شده اند

 

بلبرینگ تماس زاویه ایچیده شده به صورت جفت برای قرار دادن بارهای شعاعی و محوری و همچنین بارهای شعاعی خالص و بارهای محوری در هر جهت استفاده می شود. این نوع بلبرینگ با توجه به نیازهای پیش بارگذاری مشخص توسط سازنده انتخاب و به صورت جفت ترکیب می شود و در اختیار کاربران قرار می گیرد. هنگامی که یاتاقان بر روی دستگاه سوار می شود و سفت می شود، فاصله در یاتاقان به طور کامل از بین می رود و حلقه و توپ در حالت پیش بارگذاری قرار می گیرند، بنابراین استحکام یاتاقان ترکیبی بهبود می یابد.

 

بلبرینگ های تماس زاویه ای که به صورت جفت چیده شده اند در سه پیکربندی مختلف موجود هستند:

(1) پیکربندی پشت به پشت، DB کد پستی، این پیکربندی دارای استحکام خوب، عملکرد خوب برای مقاومت در برابر لحظه واژگونی است و یاتاقان می تواند بار محوری دو طرفه را تحمل کند.

 

(2) پیکربندی چهره به چهره، کد عقب DF است، استحکام این پیکربندی و توانایی مقاومت در برابر لحظه واژگونی به خوبی فرم پیکربندی DB نیست و یاتاقان می تواند بار محوری دو طرفه را تحمل کند.

 

(3) ترتیب پشت سر هم، کد پستی DT، این پیکربندی همچنین می تواند به صورت سری با سه یا چند یاتاقان در یک پشتیبانی متصل شود، اما فقط می تواند بار محوری را در یک جهت تحمل کند. به طور معمول، به منظور متعادل کردن و محدود کردن جابجایی محوری شفت، یک یاتاقان با قابلیت تحمل بار محوری در جهت دیگر در تکیه گاه دیگر نصب می شود.

 

2. بلبرینگ تماس زاویه ای دو ردیفه

بلبرینگ تماس زاویه ای دو ردیفه با توانایی تحمل بار ترکیبی از بارهای شعاعی و محوری به طور همزمان مشخص می شود و جابجایی محوری هر دو طرف شفت را محدود می کند.

در مقایسه با بلبرینگ دو طرفه رانش، این نوع یاتاقان دارای سرعت نهایی بالاتر، زاویه تماس 32 درجه، استحکام خوب است و می تواند یک لحظه واژگونی بزرگ را تحمل کند و به طور گسترده در توپی چرخ جلوی خودرو استفاده می شود. (برخی مدل ها از غلتک های مخروطی دو ردیفه هم اندازه استفاده می کنند).

 

چهار نوع ساختاری از بلبرینگ های تماس زاویه ای دو ردیفه وجود دارد:

(1) طراحی استاندارد بلبرینگ های نوع A با قطر بیرونی کمتر یا مساوی 90 میلی متر. هیچ شکاف توپی وجود ندارد، بنابراین می تواند بارهای محوری مساوی را در هر دو جهت تحمل کند. قفس نایلونی 66 تقویت شده با الیاف شیشه سبک وزن پذیرفته شده است و افزایش دمای بلبرینگ بسیار کم است.

(2) طراحی استاندارد برای بلبرینگ های نوع A با قطر بیرونی بیشتر از 90 میلی متر. یک شکاف بارگیری در یک طرف وجود دارد و مجهز به یک قفس مهر و موم شده با صفحه فولادی یا یک قفس جامد برنجی است.

(3) نوع E یک ساختار تقویت شده است، با یک شکاف توپ در یک طرف، که می تواند توپ های فولادی بیشتری را نگه دارد، بنابراین ظرفیت باربری بالاتر است.

 

(4) بلبرینگ های تماس زاویه ای دو ردیفه با کلاهک گرد و غبار در دو طرف و حلقه مهر و موم نوع A و طرح نوع E را می توان با کلاهک گرد و غبار (نوع غیر تماسی) یا حلقه آب بندی (نوع تماسی) در هر دو طرف مجهز کرد. داخل یاتاقان های مهر و موم شده با گریس لیتیوم ضد زنگ پر شده است و دمای کار به طور کلی -30 ~ 110 درجه سانتیگراد است. در حین استفاده نیازی به روغن کاری مجدد نیست و نباید قبل از نصب گرم یا تمیز شود.

 

هنگام نصب بلبرینگ های زاویه ای دو ردیفه، باید دقت شود که اگرچه بلبرینگ می تواند بارهای محوری دو طرفه را تحمل کند، اما در صورت وجود شکاف ساچمه ای در یک طرف، باید مراقب بود که بار محوری اصلی از شیار عبور کند. طرف بریدگی

 

اگر می خواهید اطلاعات بیشتری بدانید، لطفا با ما تماس بگیرید:

sales@cwlbearing.com

service@cwlbearing.com