چگونه می توانم بفهمم که می توان دوباره از بلبرینگ استفاده کرد؟

برای تعیین اینکه آیا یاتاقان می تواند دوباره استفاده شود، باید میزان آسیب یاتاقان، عملکرد دستگاه، اهمیت، شرایط عملیاتی، چرخه بازرسی و غیره را در نظر گرفت.

تعمیر و نگهداری منظم، بازرسی عملیات، و تعویض قطعات جانبی برای تعیین اینکه آیا بلبرینگ ها می توانند دوباره استفاده شوند یا بهتر از بد استفاده می شوند، بازرسی می شوند.

ابتدا باید بلبرینگ برچیده شده و شکل ظاهری آن را به دقت بررسی و ثبت کرد و برای پی بردن و بررسی مقدار باقیمانده روانکار، بلبرینگ را پس از نمونه برداری به خوبی تمیز کرد.

در مرحله دوم، وضعیت سطح راه آهن، سطح نورد و سطح جفت گیری، و همچنین وضعیت سایش قفس را از نظر آسیب و ناهنجاری بررسی کنید.

در نتیجه بازرسی، در صورت وجود آسیب یا ناهنجاری در یاتاقان، محتویات بخش آسیب، علت را شناسایی و اقدامات متقابل را تدوین می کند. علاوه بر این، در صورت وجود هر یک از ایرادات زیر، دیگر نمی توان از بلبرینگ استفاده کرد و نیاز به تعویض بلبرینگ جدید است.

الف ترک ها و قطعات در هر یک از حلقه های داخلی و خارجی، عناصر نورد، و قفس.

ب حلقه های داخلی و خارجی و عناصر نورد پوست کنده می شوند.

ج. سطح راهرو، فلنج و عنصر نورد به طور قابل توجهی گیر کرده اند.

د قفس به شدت فرسوده شده یا پرچ ها شل شده اند.

ه. زنگ زدگی و زخم شدن سطوح راهرو و عناصر نورد.

f. بر روی سطح نورد و بدنه نورد تورفتگی ها و علائم قابل توجهی وجود دارد.

g. روی قطر داخلی حلقه داخلی یا قطر خارجی حلقه بیرونی خزش کنید.

ساعت تغییر رنگ شدید به دلیل گرمای بیش از حد.

من آسیب شدید به حلقه های آب بندی و درپوش های گرد و غبار بلبرینگ های آب بندی شده گریس.

بازرسی در حین کار و عیب یابی

موارد بازرسی در حال کار شامل صدای غلتش، ارتعاش، دما، وضعیت روغن کاری بلبرینگ و ... می باشد و جزئیات به شرح زیر است:

1.صدای غلت زدن یک بلبرینگ

از دستگاه صدا سنج برای بررسی میزان صدا و کیفیت صدای غلتش بلبرینگ در حال کار استفاده می شود و حتی اگر بلبرینگ کمی آسیب دیده باشد مانند پوسته شدن، صداهای غیرعادی و نامنظمی منتشر می کند که با صدا سنج قابل تشخیص است. .

2. لرزش بلبرینگ

ارتعاش یاتاقان نسبت به آسیب یاتاقان حساس است، مانند پوسته شدن، فرورفتگی، زنگ زدگی، ترک، سایش و غیره که در اندازه گیری ارتعاش یاتاقان منعکس می شود، بنابراین می توان ارتعاش را با استفاده از دستگاه اندازه گیری ارتعاش یاتاقان مخصوص اندازه گیری کرد (آنالایزر فرکانس، و غیره)، و وضعیت خاص ناهنجاری را نمی توان از تقسیم فرکانس استنباط کرد. مقادیر اندازه گیری شده بسته به شرایط استفاده از یاتاقان ها یا محل نصب سنسورها متفاوت است، بنابراین لازم است مقادیر اندازه گیری شده هر دستگاه از قبل برای تعیین معیارهای قضاوت تجزیه و تحلیل و مقایسه شود.

3. دمای بلبرینگ

دمای یاتاقان را می توان از دمای خارج از محفظه یاتاقان استنباط کرد و اگر بتوان دمای رینگ بیرونی یاتاقان را مستقیماً با استفاده از سوراخ روغن اندازه گیری کرد، مناسب تر است. به طور کلی دمای بلبرینگ با کار به آرامی شروع به افزایش می کند و پس از 1-2 ساعت به حالت پایدار می رسد. دمای معمولی بلبرینگ بسته به ظرفیت حرارتی، اتلاف حرارت، سرعت و بار دستگاه متفاوت است. در صورت مناسب بودن قسمت های روغن کاری و نصب، دمای بلبرینگ به شدت افزایش می یابد و دمای غیرعادی بالا رخ می دهد، بنابراین لازم است عملیات متوقف شود و اقدامات احتیاطی لازم انجام شود. استفاده از القاگرهای حرارتی می تواند دمای کار بلبرینگ را در هر زمان نظارت کند و هنگامی که دما از مقدار مشخص شده فراتر رفت، هشدار خودکار یا توقف را متوجه شود تا از وقوع حوادث شفت احتراق جلوگیری کند.

هر گونه سوال مربوط به دیگر، لطفا آزادانه با ما تماس بگیرید یا از وب ما دیدن کنید: www.cwlbearing.com