طبقه بندی یاتاقان های رانش، تفاوت بین بلبرینگ یک طرفه رانش و بلبرینگ دو طرفه رانش

 

طبقه بندی ازیاتاقان های رانش:

یاتاقان های رانش به دو دسته تقسیم می شوندبلبرینگ های رانشو یاطاقان غلتکی رانش. یاتاقان های توپ رانش بیشتر به بلبرینگ های رانش و یاتاقان های توپ تماس زاویه ای رانش تقسیم می شوند. رینگ ریس وی که از واشر با مجرای راهپیمایی، گلوله و مجموعه قفس تشکیل شده است، حلقه شفت و به حلقه ای که به محفظه متصل می شود، حلقه صندلی می گویند. بلبرینگ دو طرفه حلقه مرکزی را با شفت متصل می کند و یاتاقان یک طرفه می تواند بار محوری یک طرفه را تحمل کند و یاتاقان دو طرفه می تواند بار محوری دو طرفه را تحمل کند. بلبرینگ با سطح نصب کروی حلقه محفظه دارای عملکرد خود تراز است که می تواند تأثیر خطاهای نصب را کاهش دهد. این نوع بلبرینگ عمدتا در مکانیزم فرمان خودرو و دوک ماشین ابزار استفاده می شود.

 

غلتک های رانش به دو دسته غلتک استوانه ای رانش، غلتک کروی رانش، غلتک مخروطی رانش و غلتک سوزنی رانش تقسیم می شوند.

 

یاطاقان غلتکی استوانه ای رانش عمدتاً در دکل های حفاری نفت، ماشین آلات آهن و فولاد استفاده می شود. یاتاقان های غلتکی کروی رانش این نوع یاتاقان عمدتاً در ژنراتورهای برق آبی، موتورهای عمودی، شفت پروانه کشتی، جرثقیل های برجی، اکسترودرها و غیره استفاده می شود. یاتاقان های غلتکی مخروطی رانش کاربرد اصلی این نوع یاتاقان ها: یک طرفه مناسب برای قلاب جرثقیل، چرخش دکل های نفتی. دو جهته، مناسب برای گردن رول آسیاب نورد. یاتاقان های رانش صفحه عمدتاً در مجموعه ها تحت بارهای محوری قرار می گیرند و در طیف گسترده ای از کاربردها استفاده می شوند.

 

 

تفاوت بینبلبرینگ های یک طرفه رانشوبلبرینگ های دو طرفه رانش:

بلبرینگ های یک طرفه رانش - بلبرینگ های یک طرفه رانش از یک واشر شفت، یک بلبرینگ و یک مجموعه رانش توپ و قفس تشکیل شده اند. بلبرینگ قابل جدا شدن است، بنابراین نصب ساده است زیرا واشر و توپ را می توان به طور جداگانه از مجموعه قفس نصب کرد.

 

دو نوع بلبرینگ کوچک یک طرفه رانش وجود دارد، یا با صندلی صاف یا با نژاد کروی. بلبرینگ‌های دارای حلقه‌های محفظه کروی می‌توانند همراه با واشرهای صندلی خود تراز شونده برای جبران ناهماهنگی زاویه‌ای بین سطح تکیه‌گاه در محفظه و شفت استفاده شوند.

 

بلبرینگ دو طرفه رانش - ترکیب بلبرینگ دو طرفه رانش از سه قسمت تشکیل شده است: یک حلقه شفت، دو حلقه محفظه و دو جزء قفس توپ فولادی. بلبرینگ ها قابل جدا شدن هستند و تک تک قطعات را می توان به طور مستقل نصب کرد. حلقه توزین متصل به شفت می تواند بار محوری را در هر دو جهت تحمل کند و شفت را می توان در هر دو جهت ثابت کرد. این بلبرینگ ها نباید تحت هیچ گونه بار شعاعی بر روی خودرو قرار گیرند. بلبرینگ های تراست نیز ساختاری با بالشتک صندلی دارند، زیرا سطح نصب بالشتک صندلی کروی است، بنابراین یاتاقان دارای عملکرد خود تراز است که می تواند تأثیر خطای نصب را کاهش دهد.

 

یاتاقان های دو طرفه از همان واشر شفت، حلقه محفظه و مجموعه قفس توپ به عنوان یاتاقان های یک طرفه استفاده می کنند.

 

شرایط استفاده از یاتاقان رانش:

یاتاقان های رانش یاتاقان های دینامیکی هستند و برای اینکه یاتاقان ها به درستی کار کنند باید شرایط زیر رعایت شود:

1. روغن روان کننده دارای ویسکوزیته است.

2. سرعت نسبی معینی بین اجسام متحرک و ساکن وجود دارد.

3. دو سطح حرکت نسبی مایل به تشکیل یک گوه روغن هستند.

4. بار خارجی در محدوده مشخص شده است.

5. حجم روغن کافی.

 

اگر می خواهید اطلاعات بیشتری بدانید، لطفا با ما تماس بگیرید:

sales@cwlbearing.com

service@cwlbearing.com